Сегодня, 17 апреля, с конвейера Ижевского автозавода сошел последний автомобиль Lada 2107.
О прекращении выпуска «Жигулей» сообщили в пресс-службе ИжАвто.
Напомним, решение отказаться от выпуска классической модели Lada 2107
АвтоВАЗ принял в конце прошлой недели, но точную дату прекращения
производства «классики» не назвал. Само решение отечественный
автопроизводитель назвал закономерным: «Все идет по плану. Спрос на
«классику» сильно упал. Пора прощаться», - пояснил директор по связям с
общественностью АвтоВАЗа Игорь Буренков. Продажи модели в I квартале
упали втрое - с окончанием действия программы льготного кредитования и
появлением новых моделей она перестала привлекать покупателей.
Серийное производство автомобиля Lada 2107, который является
модификацией Lada 2105, началось в 1982 году. Внешний вид Lada 2107
отличается от Lada 2105 лишь формой капота, задним блоком фар и
багажником. Также радиаторная решетка стала хромированной и приобрела
большую площадь, а на бамперах появились хромированные накладки.
«Семерка» из-за своей низкой цены (от 206 тысяч рублей) еще недавно была
самой популярной моделью АвтоВАЗа. Два года назад, когда стартовала
госпрограмма утилизации автомобилей, продажи «классики» (Lada 2105/2107)
доходили до 17 тысяч единиц в месяц. Но в 2011 году спрос на эти
автомобили начал резко падать, а АвтоВАЗ перенес их производство на
ИжАвто. Предприятие выпустило 42,5 тысяч этих машин, в том числе 8,6
тысяч автомобилей в I квартале 2012 года. В январе-марте текущего года
продажи «классики» рухнули на 71% - до 34,8 тысяч автомобилей.
Руководства по ремонту