Все сезонная резина имеет большое количество положительных и отрицательных характеристик. На сегодняшний день не существует единственного компетентного и правильно ответа на вопрос: стоит ли переходить на все сезонную резину, или нет? Это выбор каждого автомобилиста. Давайте попробуем перечислить все плюсы и минусы данного типа резины.

Традиционно шины делятся на летние и зимние, они отличаются составом, следовательно, свойствами резины и рисунками. Мягкость резины обеспечивает хорошую сцепку с поверхностью дороги в зимний период (т.е. исключает скольжение и т.д.), при этом благодаря особому составу резина хорошо выдерживает низкие температуры. Однако летом из-за мягкости подобные шины быстро стираются.
Что касается все сезонной резины часто можно встретить отзывы водителей о том, что резина дубеет при -7 и достаточно быстро изнашивается в зимнее время. Так же часто отмечается сложность управления автомобилем на занесенных снегом дорогах и обледенелых участках, опять таки из-за структуры и жесткости шин, неспособных обеспечить достаточную сцепку.

Многие россияне предпочитают эту резину, так как зимы в последние годы необычайно теплые, «ненастоящие». С одной стороны такие шины действительно подходят идеально для межсезонья. Но даже в самую теплую зиму случаются заморозки, когда температура очень сильно понижается, а в эти дни все сезонная резина, не имеющая практически сцепки с дорогой непригодна.

Летняя резина – это оптимальный вариант для езды в странах, не имеющих ярко выраженной холодной зимы. Для России лучше выбрать два комплекта резины – для каждого времени года.

Всесезонная резина в России может использоваться как летняя, с более поздней сменой на зимнюю, но имеет ли это смысл? Ведь летняя резина наверняка прослужит более длительный срок.

Ссылки для скачивания -->